اقتراح جعل القيادة على جسر Storebæltsbro مجانية لا يكفي بسبب ديون الجسر
توقيع اقتراح لجعل القيادة على جسر Storebæltsbro مجانية لا تكفي، إذ هناك ديون على الجسر. حيث يطمع الاقتراج لجعل القيادة على جسر Storebæltsbro مجانيةً مثل جسر Lillebæltsbroen أو جسر Storestrømsbroen.
الأمر معقد لجعل القيادة على جسر Storebæltsbro مجانية
استمر النقاش السياسي الساخن على ما إذا كان ينبغي القيادة على جسر Storebæltsbro مجاناً لسنوات، ذلك لمعرفة
إمكانية جعله مجانياً مثل جسر Lillebæltsbroen أو جسر Storestrømsbroen.
في الآونة الأخيرة وصل اقتراح المواطنين (borgerforslag) إلى أكثر من 50.000 توقيع وبالتالي سيتم طرحه للتصويت في البرلمان.
إذا أصبح جسر Storebæltsbroen مجانياً فسوف يكلف الدولة مبلغاً كبيراً.
قامت وزارة النقل بحساب تكلفة الجسر إذا تم إنشاء الجسر مجاناً اعتباراً من 1 يوليو 2022.
وبحسب وزارة النقل فأولاً وقبل كل شيء هناك تكلفة 28.9 مليار كرون. جزءاً منها الديون المتبقية من شركة Storebælt A/S والتي على الدولة دفعها و هي عبارة عن 19.1 مليار كرون. و الجزء الآخر أرباح الأسهم و التي هي عبارة عن 9.8 مليار كرون والتي ملزومة Storebælt A/S بدفعها للدولة.
هذه الأموال تم إنفاقها إلى حد كبير على خطة البنية التحتية للحكومة.
أما بالنسبة للمصاريف المتكررة، سيكلف جعل الجسر مجانياً ما يصل إلى 900 مليون كرون سنوياً.
حوالي نصف مليار للصيانة و 400 مليون كرون كإعانات إضافية لطرق العبارات التي تتلقى الدعم من الجسر.
تذهب أرباح Storebæltsbroen -التي بلغت 2.4 مليار كرون في عام 2021 قبل الضرائب والفوائد- إلى Sund & Bælt، المملوكة للدولة. يمكن للدولة بعد ذلك استخدام الربح من Sund & Bælt.
يقول المتحدث باسم النقل من حزب الـ Venstre: “لقد فكرنا في عدة مناسبات في سحب الأموال من Sund & Bælt. وهذا يعني أنه لا يزال هناك دين متبقي لم يتم سداده حتى عام 2035. لذلك لا يمكننا أن نقول إنه يجب أن يكون المرور مجانياً.
المصدر: الدنمارك من كل الزوايا
عبور جسر Storebæltsbro سيصبح مجاني وهذا بناءً على مقترح للبرلمان
كان للاقتراح أمل أكبر بالوصول حين صدوره
اليوم يُكلف عبور جسر Storebæltsbro بالسيارة 250 كرونة. او 610 كرونر بشاحنة.
لكن وفقاً لاقتراح مواطن، يجب أن يكون عبور الجسر مجاني اعتباراً من 1 يوليو. تلقى اقتراح المواطنين أكثر من 50000 توقيع، وبالتالي يمكن تقديمه كمقترح في قاعة فولكتينغ، حيث سيتم مناقشته.
“أعتقد أنه من الرائع أن يدعم الكثيرون الاقتراح. 50000 هو عدد كبير في وقت قصير ، ولكن أعتقد أن هذه ليست سوى البداية” كما يقول صاحب الاقتراح لتلفزيون Midtvest.
إذا تلقى الاقتراح دعماً من 50000 مواطن مع حق التصويت في غضون 180 يوماً، يجب على الأحزاب البرلمانية أن تقرر من الذي سيقدم الاقتراح كقرار في البرلمان.
وفقًا للدستور ، يمكن لأعضاء البرلمان والوزراء فقط تقديم مقترحات في البرلمان. بعد ذلك ، يتم التعامل مع القرار بنفس الطريقة التي تعامل بها قرارات فولكتينغ الأخرى.
جاء اقتراح المواطنين لجعل عبور الجسر مجاني في نهاية شهر يناير، حيث تمت التواقيع بسرعة.
حسب TV Midtvest، يمتلك Bent Thodsen Hanstholm Camping، وهو لا يستخدم الجسر روتينياً.
حيث آخر قيادة له فوق الجسر منذ أربع أو خمس سنوات. ومع ذلك، فإن Bent Thodsen ضد ان تدفع قدراً من المال للقيادة من Funen إلى نيوزيلندا والعكس صحيح.
“أعتقد أن نصف الدنماركيين يريدون أن تكون لهم حرية القيادة عبر Storebæltsbro”، كما يقول.
ينص الاقتراح على ما يلي:
لقد غطت إيرادات الجسر بالفعل تكاليف البناء إلى حد كبير. اليوم يدفع المستخدم مقابل عبور الجسر إلى خزانة الدولة.
يدفع جميع سائقي السيارات مقدماً “ضريبة الوزن” أو ضريبة الممتلكات الخضراء، والتي تغطي صيانة وإصلاح شبكة الطرق والجسور.
لذلك، من 1/7/2022، يجب أن تكون القيادة فوق جسر Storebæltsbro مجانية، سواء للسيارات والشاحنات والسياح الأجانب وعمال النقل.
“بلغت تكلفة بناء جسر Storebæltsbro ما يصل إلى 26 مليار كرونة دانمركية، وقد دفع سائقوا السيارات حتى الآن أكثر من 43 مليار كرونة دانمركية في رسوم عبور الجسر.
