اعتباراً من السبت لن يسمح للسفن الروسية بالرسو في الموانئ الدنماركية

ولا يسمح للسفن الروسية بالرسو في الموانئ الدنماركية بعد 16 أبريل/نيسان. ويأتي ذلك نتيجة لحزمة عقوبات جديدة من الاتحاد الأوروبي.

كتبا وكالة المرور في رسالة على موقعها على الإنترنت.

– وهكذا ، بعد 16 أبريل 2022، تحظر اللائحة الوصول إلى موانئ الاتحاد الأوروبي للسفن المسجلة تحت العلم الروسي.

ينطبق الحظر أيضا على السفن التي غيرت علمها الروسي أو تسجيلها إلى أي علم أو تسجيل دولة أخرى بعد 24 فبراير 2022، كما كتبت وكالة المرور على موقعها على الإنترنت.

حزمة العقوبات الخامسة

وحزمة العقوبات الأوروبية هي الخامسة على التوالي بعد غزو روسيا لأوكرانيا في 24 فبراير شباط. يستمر الغزو على الرغم من حقيقة أن القوات الروسية يتم صدها من العاصمة الأوكرانية كييف.

وفي شرق وجنوب شرق أوكرانيا، يستمر القتال الشرس والحصار. كما أن روسيا متهمة بقتل مدنيين وعدد من جرائم الحرب من قبل الاتحاد الأوروبي.

وكبعض العقوبات الأولى، فرض الاتحاد الأوروبي منطقة حظر جوي للطائرات الروسية في المطارات الأوروبية.

والآن تم أيضا فرض حظر على المكالمات، بحيث لا يسمح للسفن الروسية بالاتصال بالموانئ في الاتحاد الأوروبي.

وسلطة الموانئ المحلية هي المسؤولة في الدنمارك عن الحفاظ على الحظر.

– إذا كانت هناك سفن ترفع العلم الروسي في الموانئ الدنماركية، عندما يدخل الحظر حيز التنفيذ في الليلة التالية ل 16 أبريل 2022، يجب على الميناء المعني إبلاغ الربان بأن السفينة مشمولة بالحظر ويجب أن تغادر الميناء، كما تكتب هيئة النقل الدنماركية.

250 مرة في السنة

وفقا ل TV 2 Lorry، يحدث حوالي 250 مرة في السنة أن تتصل سفينة روسية في الموانئ الدنماركية. 170 منهم في Frederiksværk، حيث يقع مصنع درفلة الصلب NLMK DanSteel. وهي مملوكة للرجل الروسي الغني فلاديمير ليسين.

لا ينطبق الحظر على السفن التي تحتاج إلى مساعدة ولإنقاذ الأرواح أو الحفاظ على السلامة يتم تعيينها في الميناء.

وكانت رابطة الطيارين البحريين الدنماركيين قد قالت في وقت سابق إنها تريد تجنب مساعدة السفن الروسية عبر المياه الدنماركية.

المصدر

كتبنا في مقالٍ سابق:

اتهامات تطال الدنمارك بمساعدة الروس بتصدير النفط

على الرغم من الانتقادات، يستمر نقل النفط الروسي في المياه الدنماركية.

في صباح الثلاثاء ، انتهت عملية إعادة شحن أخرى للنفط الروسي في المياه الدنماركية.

حدث ذلك على الرغم من الانتقادات بأن الدنمارك والشركات الدنماركية تساعد بذلك صادرات النفط الروسية، بينما تخوض روسيا حرباً ضد أوكرانيا.

هناك الآن ضغوط سياسية من أجل أن توقف الدنمارك هذه العمليات وتحظر هذا النوع من إعادة الشحن وذلك إذا لم يكن من الممكن الحصول على اتفاقية أوروبية.

من بين أمور أخرى ، المتحدث التجاري باسم الحزب الليبرالي ، تورستن شاك بيترسن:

“يكون وقف هذه العمليات أكثر فاعلية إذا كان قراراً أوروبياً، ولكن إذا لم يكن ذلك ممكناً، فأعتقد أننا يجب أن نفعل ذلك بمفردنا”.

36٪ من عائدات روسيا

قبل أسبوعين، تمكنت قناة TV 2 من الإبلاغ عن أن العديد من الطيارين الدنماركيين في الشركة التجريبية المملوكة للدولة Danpilot لم يعودوا يرغبون في المساعدة في صادرات النفط الروسية في المياه الدنماركية.

• قال Bjarne Cæsar Skinnerup، الذي يعمل لصالح Danpilot، إننا نساعد آلة الحرب في روسيا على الاستمرار.

وشكلت صادرات النفط والغاز الروسية في عام 2021 36 بالمئة من ميزانية الدولة، بحسب رويترز.

وفقًا لحسابات TV 2، يتم نقل حوالي 3.5 بالمائة من صادرات النفط الروسية في خليج Aalbæk قبالة Frederikshavn.
انتقد السفير الأوكراني في الدنمارك استمرار المصالح التجارية الدنماركية في الصادرات الروسية:

• أوقفوا نشاطكم مع روسيا ، وإلا فإن  أيديكم ستلوث دماء الأطفال الأوكرانيين، كما قال السفير ميخايلو فيدوينيك في مقابلة مع تلفزيون 2 الأسبوع الماضي.

لقراءة باقي المقال اضغط هنا