لم تتمكن العديد من الرحلات الجوية القادمة إلى مطار كوبنهاجن من الهبوط بسلاسة أو حتى إنزال ركابها بعد الهبوط نتيجة الريح العاتية.
أثرت الريح العاتية على العديد من الرحلات الجوية
بعض الركاب الذين يهبطون بالطائرة في مطار كوبنهاغن مساء الجمعة يخاطرون بالانتظار عدة ساعات قبل أن يتمكنوا من مغادرة الطائرات.
هذا ما قاله المسؤول الصحفي بالمطار، لارس ليمتشي، للتلفزيون 2. الرياح شديدة.
“لسوء الحظ، هناك بعض الركاب الذين يتعين عليهم الانتظار وقتاً طويلاً قبل أن يتمكنوا من النزول الليلة، نظراً لوجود هبوب رياح شديدة لدرجة أنه ليس من الآمن النزول في الوقت الحالي”، كما يقول.
يحاول المطار وضع الطائرات في مأمن من الرياح، لكن هذا غير ممكن مع جميع الطائرات.
“سينتظر البعض عدة ساعات”. يقول لارس ليمتشي إن أهم شيء هو الأمان.
بشكل عام، هناك العديد من التأخيرات والإلغاءات في المطار مساء الجمعة، وقد استعد الموظفون بالماء والبطانيات للمسافرين الذين يتعين عليهم البقاء لفترة أطول من المتوقع في المطار، ربما طوال الليل”.
ألغت بعض شركات الطيران جميع الرحلات الجوية مساء الجمعة وستستأنف الرحلات فقط يوم السبت. وتستمر الطائرات الأخرى في الهبوط والإقلاع.
“ستتأثر الحركة الجوية بشدة حتى الساعة 11 مساءً، لذا سنتعامل مع جزء من حركة المرور لاحقاً، عندما تنحسر الرياح. إذا كان يتناسب مع أوقات الراحة، والتي يجب على أطقم الطائرات بالطبع مراعاتها”، كما يقول لارس ليمتشي.
يشجع المسافرين على البقاء على اطلاع دائم بالوضع على موقع المطار.
استغرقت الرحلة من ريغا في لاتفيا ساعة ونصف، استمر وقت الانتظار بعد ذلك حتى الآن ثلاث ساعات ونصف. هذا ما يقوله مايكل كراغلوند البالغ من العمر 29 عاماً من داخل مقصورة إحدى الطائرات التي هبطت في مطار كوبنهاغن يوم الجمعة، لكنها لا تستطيع نقل الركاب إلى صالة المطار.
مايكل كراغلوند، الذي يعمل يومياً كصحفي في TV 2، في طريقه إلى المنزل من عطلة في إستونيا ولاتفيا. ولكن بعد “نهج مضطرب إلى حد معقول” أصبح الآن محاصرا في الطائرة أمام المطار.
“نحن نبقى عند البوابة. عشر خطوات وسأكون داخل صالة المطار”. لكنه يقول إن الموظفين لا يمكنهم ربط جسر المشاة، ولا يمكنهم تشغيل درج يؤدي إلى الباب بسبب الرياح.
هل هو محبط قليلا؟
“نعم هذا كل شيء. ولكن هناك جو جيد. لقد حصلنا على كوب من الماء وفرصة للشراء من عربة البيع. بالطبع، أود أن أخرج فقط، لكن ليس هناك الكثير الذي يمكن القيام به حيال ذلك”، كما يقول.
هذه آثار العاصفة أوتو
إلى جانب طائرة الهواء البلطجية الخاصة بـ Michael Kragelund، هناك المزيد والمزيد من الطائرات الأخرى المليئة بالركاب.
البعض هبط في المحاولة الثانية. هبطت طائرة مايكل كراغلوند في المحاولة الأولى.
“قبل الاقتراب، حذر الطيار عبر مكبر الصوت من أن الهبوط سيكون مضطرباً، لكنه قال في نفس الوقت إنه تعرض لأسوأ من ذلك. وأن هناك ما يكفي من الوقود على متن الطائرة للهبوط في مكان آخر إذا لم ينجح الأمر”، كما يقول مايكل كراغلوند.
لا يزال مطار كوبنهاغن مفتوحاً أمام الحركة الجوية، على الرغم من احتدام العاصفة أوتو. لكن لم يجد جميع الطيارين أن الهبوط في كوبنهاغن آمن.
في وقت سابق من مساء الجمعة، صرح المستشار الصحفي في مطار راسموس باد أن طيارين اثنين تخليا عن الهبوط. لذلك، تم تحويلهم للهبوط في برلين من قبل مراكز عمليات شركات الطيران الخاصة بهم.
كانت رحلة واحدة من شركة طيران بيجاسوس وجاءت من مطار أنطاليا في تركيا. أما الرحلة الثانية فكانت من الخطوط الجوية النمساوية وجاءت من فيينا في النمسا.
“حاولت طائرة بيجاسوس النزول والهبوط لكن الطيار قرر عدم القيام بذلك”، كما يقول راسموس باد.
